Na co si dát pozor při používání elektrokoloběžky?

Elektrické skútryse staly oblíbenými na městských ulicích díky svým lehkým a flexibilním prvkům, které slouží jako oblíbená volba pro „poslední míli“ dojíždění. Za tímto komfortem se však skrývají významné bezpečnostní výzvy, které nelze ignorovat. Vyžaduje také přísné provozní normy a povědomí o bezpečnosti.

Příprava před jízdou:

Při použití anelektrický skútr, důkladná kontrola je první linií obrany pro bezpečnost. Ujistěte se, že brzdový systém reaguje citlivě; při stisknutí brzdové páky je cítit zřetelný odpor a kola se rychle zastaví. Tlak v pneumatikách by měl být udržován na vhodné úrovni; přehuštěné pneumatiky jsou náchylné k poskakování a ztrátě kontroly, zatímco nedostatečný tlak zvyšuje riziko defektu pneumatiky. Ještě důležitější je věnovat pozornost stavu hlavní součásti, baterie. Zkontrolujte, zda není skořepina zdeformovaná a zda rozhraní není rezavé. Pokud po nabití ucítíte neobvyklý zápach nebo zaznamenáte abnormální zahřívání, okamžitě jej přestaňte používat. Studie ukazují, že téměř 30 % nehod na elektrických skútrech je způsobeno závadami vybavení před odjezdem. Tato zdánlivě drobná přehlédnutí mohou při jízdě vysokou rychlostí vést k velkým katastrofám. Věnujte pozornost zejména spojovacím bodům konstrukce karoserie vozidla a zajišťovací mechanismus skládacího mechanismu musí pevně sedět; jinak velmi pravděpodobně způsobí rozpad karoserie vozidla na hrbolatých cestách.

Pokyny pro jízdu na silnici:

Při jízdě na elektrické koloběžce dodržujte pravidla silničního provozu. Při jízdě v pruzích pro nemotorová vozidla dodržujte bezpečnou rychlost 15-20 kilometrů za hodinu. Při přibližování se k přechodům pro chodce zpomalte na rychlost chůze. Při telefonování se vyvarujte držení řídítek jednou rukou. Chvilkové rozptýlení by mohlo způsobit, že vozidlo sjede z cesty a narazí na obrubník. Jízda ve dvojici je ještě nebezpečnější, protože nejen urychluje opotřebení baterie, ale také narušuje rovnováhu těžiště, což vede k převrácení. Zvláštní pozornost věnujte riziku slepých míst. Když se velké vozidlo otáčí, může dosah vnitřního odsazení kol dosáhnout 2 metrů. I když budete pokračovat rovně, stále můžete být zachyceni pod vozidlem. Noční jízda vyžaduje rozsvícení předních a zadních výstražných světel. Experimenty ukázaly, že cyklisty s reflexními vestami mohou řidiči při rozsvícených světlech zahlédnout až třikrát dále.

Buďte si vědomi změn prostředí:

Různé podmínky vozovky kladou na uživatele různé požadavkyelektrické skútry. Brzdná dráha v deštivých dnech je obvykle o 60 % delší než na suché vozovce. Při zatáčení by mělo být těžiště těla sníženo vertikálně, nikoli nakloněno na jednu stranu. Když narazíte na cihlami dlážděné silnice nebo zpomalovací hrboly, vyhněte se řítění vysokou rychlostí. Správný přístup je zpomalit předem a mírně pokrčit kolena, aby fungovala jako tlumič pro vaše tělo. Buďte obzvláště ostražití na vizuální pasti. Dokonce i zdánlivě rovné silnice mohou mít skryté výmoly nebo uvolněné kryty šachet. Takové překážky mohou způsobit zablokování kol, což často vede k pádu. Při jízdě v neznámých oblastech se doporučuje předem zkontrolovat svah na mapě. Dlouhé strmé svahy přesahující 10 stupňů mohou překročit nosnost motoru. Pokus o jejich přelézání může snadno spustit ochranu regulátoru proti přehřátí.

Dbejte na pravidelnou údržbu:

Musíme také věnovat pozornost pravidelné údržbě elektrokoloběžky. Po ujetí 300 kilometrů nebo alespoň jednou za měsíc by měly být všechny šrouby utaženy na každé části. Zvláštní pozornost je třeba věnovat spojení mezi trubkou přední vidlice a řídítky. Části ložisek by měly být každé čtvrtletí vstříknuty speciálním mazacím tukem, aby se zabránilo zadření v důsledku rzi a zabránilo se selhání řízení. Zároveň, když výkon baterie klesne pod 30 %, by se měla nabíjet. Při dlouhodobém skladování udržujte baterii nabitou na 50 %. Stojí za zmínku, že když přístroj ukazuje abnormální kódy nebo motor vydává ostrý kvílivý zvuk, je to často předzvěst selhání ovladače. Pokračování v jízdě v tomto okamžiku může způsobit náhlou ztrátu výkonu během jízdy. Pozornost vyžaduje také skladovací prostředí. Lithiové baterie mají riziko tepelného úniku v prostředí nad 50 °C. Neparkujte je v létě v autě vystaveném přímému slunci.